在忙碌的任務之余，帶ROG電競椅著全家長幼一路往郊外、海邊或許其它處所觀光是很多人愛好的生涯方法。此時你最需求的就是一輛7座SUV，由於它既可以或許順應各類路況，還可以或許知足全家對于空間的需求。
售價：27.49-29.19萬
道奇酷威對于良多人來說都不生疏，這款車于2009年進進國際，但是在經過的事況了一場Xten法拉利金融危機之后，菲亞特收買了克萊斯勒，并借此機遇在酷威的基本上發布了菲亞特菲躍，Herman Miller Aeron與此同時酷威也在中國結束發賣。backbone工學椅直到前不久，道奇酷威又重裝上陣。幸福空間這一次酷Wilkhahn威的內飾變得加倍溫馨，加倍合適其本身定位。
此次上市的酷威只是基辦公室系統櫃于之前的一個改款車型，除了中網撤消了“公羊”車標之外，外不雅方面沒有顯明變更。我以為酷威這種簡略、結實的車身線條仍是很是耐看的，系統櫃工廠直營並辦公室規劃設計且改款后的雙五輻輪轂看上往也很有質感bestmade工學椅。
新酷威的內飾曾經改成了和菲躍雷同的款人體工學椅式，確實地說應當是菲躍照搬酷威的design才對，由於國外的2011款酷威就曾經改成現在的內飾作風了。總之，新內飾給人感到更溫馨，唱工和用料都有晉陞。
酷威今朝在售車型共有兩款，此中低配的2.4L智尚版設備無鑰匙啟動、主動防眩目后視鏡、真皮座椅、阿爾派音響、三區空調、定速巡航、車身穩固把持體系（ESC）和辦公室規劃設計胎壓監測等等，完整知足日常家用需求，高配車型重要是在此基本上換Funte電動升降桌裝了中控多媒系統統，包括G巧寓設計PS、DVD以及倒車記憶等效能。
平安設置裝備擺設方面，新酷威全系標配車身穩固體系（ESC）、剎車幫助體系（BAS）、牽引力把持體系（TCS）、防抱逝世制動體系（ABS），此外定速巡航、胎壓監測體系也一應俱全。
機動多變的空間design是酷威的最年夜賣點。起首來看搭乘搭座空間，前兩排當然無須置疑，對于第三排我以為表示也還算不錯，緣由在于第二排座椅可以前后變動位置，分歧身高的人可以機動應對。此外酷威的座椅溫馨性仍是相當不錯的。
酷威不只空間寬闊，並且座椅機動性很高。除了駕駛席之外，其它座椅靠背都可以放倒，構成一個空闊的載綠的系統傢俱物空間。最機動的是第二排座椅，能停止各類自力的平移和翻折，調理的標準比擬年夜。第三排座椅靠背也可以按比例折疊，供給更公道的空間布局。
在酷威身上還有三處別開生面的暗藏式Razer雷蛇電競椅儲物格，分辨位于副駕駛坐墊下方、第二排地板下方、還有后備廂地板處，這幾個處所都擁有不小的容積。護脊工學椅
最后來談一談酷威的動力體系，今朝曾經上市的新酷威設備一款和菲躍雷同的2.4L天然吸氣動員機，由“GEMA”（全球動員機制造同盟）出品，是克萊斯勒與japan(日本)三菱Enjoy121和韓國古代三方配合研發的，采用全鋁材質和DVVT可變氣門正時技巧，最年夜功率125千瓦（170馬力），最年夜扭矩220N·m，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。
新酷威的官方百公里Funte電動升降桌加快時光為13.3秒Razer雷蛇電競椅，可見它并不合適那些豪情四射的好動份子，而溫馨才是酷威所提倡的。並且今朝上市的兩款車所有的采用前輪驅動情勢，3.6L的四驅版過一段時Wilkhahn光才會上市。
COFO小結：
此次新酷威的卷土重來目標很明白，就是將溫馨貫徹究竟，所以它辦公室系統櫃在室內設計內飾方面用料更好，作風也更宜家，而空間是自始自終的寬闊系統櫃工廠直營、機動。至于動力則backbone工學椅不是新酷威斟酌的題目，只需可以或許供給溫馨的駕乘感觸感Standway電動升降桌染就可以了。
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